"МашТех": ЛМС-901 "Байкал" может обойтись в 4 раза дороже, чем планировалось Новости

Проектируемый самолёт ЛМС-901 "Байкал" может закрыть часть ниши в авиаперевозках, но всё упирается в его стоимость – как сообщает телеграм-канал "МашТех", отечественные компании малой авиации не в состоянии покупать эти самолёты по 200 млн рублей. Об этом, в частности, недавно говорил председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.

Самолёт должен стать заменой Ан-2 на местных линиях, особенно в регионах с плохой инфраструктурой, например на Дальнем Востоке или в Сибири. "Байкал" проектируется с возможностью работы с грунтовыми ВПП, поплавковым/лыжным шасси и предназначается не только для пассажирских, но и для грузовых перевозок.

"Но одной из ключевых проблем остаётся цена самолёта. Изначально при запуске проекта Минпромторг заявлял ориентировочную стоимость на уровне около 120 млн рублей, что делало его относительно доступным для малых авиакомпаний. Однако эта цифра постоянно росла", – напоминает "МашТех".

В 2025 году высказывались оценки на уровне 455 млн рублей за единицу – почти в 4 раза больше первоначальных планов. Производитель указывал диапазон 220–340 млн рублей, что всё ещё сравнительно высоко.

В рамках проекта неоднократно переносили сроки сертификации и серийного производства, а власти вынуждены были выделять крупные средства на доработку двигателей и самолёта в целом. Но по словам Смирнова, главная проблема заключается в том, что региональные авиаперевозки малыми самолётами по определению убыточны.

"Региональные перевозки небольшими самолётами вообще во всём мире убыточны. А в сегодняшних условиях как небольшая авиакомпания, которая занимается малой авиацией, купит такой дорогой самолёт? У её нет таких доходов, поэтому не обойтись без государственных дотаций", – сказал он.

Впрочем, так или иначе проект "Байкал" – один из приоритетов для российской малой авиации: президент Владимир Путин поручал ускорить разработку и запуск серийного производства, указав на необходимость доступных перелётов и замену старых самолётов, а правительство включило модель в программу развития гражданской авиации, предусматривающую поставки десятков машин к 2030 году.

Как сообщал Ruposters, несколько недель назад "Байкал" совершил первый полёт с новым российским двигателем.