Гелик по-корейски. Все о новом внедорожнике Genesis X Gran Equator - «Автоновости»

Genesis готовит новый внедорожник: все детали X Gran Equator Genesis готовит конкурента Mercedes G-Class. Autonews.ru собрал все, что уже известно о внедорожнике, который может стать самым дорогим SUV в истории марки Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Концепт нового автомобиля от Genesis заставил общественность поверить, что корейский бренд намерен создать конкурента Mercedes G-Class. Мы отметили главные факты о новом X Gran Equator. Внедорожный флагман rbc.group В первую очередь задача концепт-кара показать направление, в котором развивается марка. X Gran Equator стал одним из самых обсуждаемых дебютов года. Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Глава Hyundai Motor Group Хосе Муньос заявил, что бренд собирается «выйти за пределы нынешней линейки и создать новые флагманские модели». Среди них, к слову, и флагманский внедорожник, приводит слова топ-менеджера Motor1. V6 против EV Genesis не раскрывает, на какой платформе построен X Gran Equator. Вероятнее всего, речь идет о заднеприводной архитектуре, знакомой по седану G80 и кроссоверу GV80, которую можно адаптировать под полный привод. Такая база позволяет использовать разные силовые установки — от классических ДВС до гибридных и электрических. Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Для большого внедорожника требуется и соответствующая отдача агрегатов. К примеру, сегодня в арсенале Genesis есть 2,5-литровая турбочетверка мощностью 300 л. с., 3,5-литровый V6 с двумя турбинами на 375 л. с., а также гибридная версия того же мотора — 409 л. с. и 405 Н·м. Не исключено, что именно последний вариант окажется под капотом будущего внедорожника. Хотя тренды, связанные с электрификацией, никто не отменял. Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Внимание к деталям и немного футуризма Несмотря на то что Genesis официально не называет X Gran Equator электромобилем, косвенные признаки говорят сами за себя, и самый заметный — отсутствие выхлопной системы. При этом автомобиль сохранил классический длинный капот, будто там прячется V8, а то и V10.

Genesis готовит новый внедорожник: все детали X Gran Equator Genesis готовит конкурента Mercedes G-Class. Autonews.ru собрал все, что уже известно о внедорожнике, который может стать самым дорогим SUV в истории марки Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Концепт нового автомобиля от Genesis заставил общественность поверить, что корейский бренд намерен создать конкурента Mercedes G-Class. Мы отметили главные факты о новом X Gran Equator. Внедорожный флагман rbc.group В первую очередь задача концепт-кара показать направление, в котором развивается марка. X Gran Equator стал одним из самых обсуждаемых дебютов года. Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Глава Hyundai Motor Group Хосе Муньос заявил, что бренд собирается «выйти за пределы нынешней линейки и создать новые флагманские модели». Среди них, к слову, и флагманский внедорожник, приводит слова топ-менеджера Motor1. V6 против EV Genesis не раскрывает, на какой платформе построен X Gran Equator. Вероятнее всего, речь идет о заднеприводной архитектуре, знакомой по седану G80 и кроссоверу GV80, которую можно адаптировать под полный привод. Такая база позволяет использовать разные силовые установки — от классических ДВС до гибридных и электрических. Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Для большого внедорожника требуется и соответствующая отдача агрегатов. К примеру, сегодня в арсенале Genesis есть 2,5-литровая турбочетверка мощностью 300 л. с., 3,5-литровый V6 с двумя турбинами на 375 л. с., а также гибридная версия того же мотора — 409 л. с. и 405 Н·м. Не исключено, что именно последний вариант окажется под капотом будущего внедорожника. Хотя тренды, связанные с электрификацией, никто не отменял. Genesis X Gran Equator Concept (Фото: Genesis) Внимание к деталям и немного футуризма Несмотря на то что Genesis официально не называет X Gran Equator электромобилем, косвенные признаки говорят сами за себя, и самый заметный — отсутствие выхлопной системы. При этом автомобиль сохранил классический длинный капот, будто там прячется V8, а то и V10.