Юристы предупредили о рисках для водителей, связанных с роботами-доставщиками Власти Москвы обсуждают замену курьеров роботами-доставщиками, которые все еще не имеют правового статуса. По словам экспертов, из-за этого с роверами будут связаны многочисленные конфликты на дорогах
Фото: Ultraskrip / Shutterstock / FOTODOM
Заменят ли курьеров роботами-доставщиками
Власти Москвы собираются восполнить растущий дефицит курьеров роботами-доставщиками. По оценкам заммэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, к 2030 году ежедневное количество доставок достигнет 1,5 млн — для удовлетворения спроса понадобятся 300 тыс. курьеров. Ликсутов признался, что ему трудно представить, откуда возьмется такое число работников.
rbc.group
Роботы-доставщики «Яндекса» начали ездить по улицам Москвы с 2019 года. К концу 2027 года компания планирует выпустить порядка 20 тыс. аппаратов нового поколения, которые будут работать не только в столице, но и в Санкт-Петербурге и других российских городах.
Для решения проблемы в Москве собираются привлекать роботов-доставщиков. Более того, начальник Главного управления МВД России по столице Олег Баранов заявил, что в этой сфере роверы могут заменить людей.
«Мы с правительством Москвы и крупными компаниями, такими как «Яндекс», ведем большую работу. Недавно нам представляли мобильные комплексы, которые должны заменить курьеров-доставщиков. Сейчас прорабатываются вопросы безопасности, пытаются заложить все это в одну машину», — заявил он.
В самом «Яндексе» дали более осторожный прогноз: в компании ожидают, что роботы-доставщики помогут восполнить острый дефицит кадров, однако про замену людей не сказали. Тем не менее подчеркивается, что себестоимость рободоставки уже обходится в ту же сумму, что и доставка курьером.
Опрошенные Autonews.ru эксперты подтвердили, что у роботов есть огромный потенциал в сфере доставки, однако предупредили о рисках, связанных с пробелом в правовом регулировании. На сегодняшний день роверы формально не считаются транспортным средством, что создает неопределенность, например, в случае ДТП.
Напомним, что в начале 2026 года президент Владимир Путин заявил, что нужно безотлагательно ввести в юридическое поле не только большие, но и малые беспилотные системы, включая роботов-доставщиков.
Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press
Что будет, если попасть в ДТП с роботом-доставщиком
Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов заявил, что в последние годы роботы-доставщики незаметно стали полноценными участниками дорожного движения, но их правовой статус все еще не ясен. По его мнению, это создает определенные риски для граждан. С предложением восполнить пробел в законодательстве депутат обратился в письмах к МВД и Минтрансу (есть в распоряжении Autonews.ru).
«Запоздалое принятие норм для регулирования использования СИМ (средств индивидуальной мобильности. — Autonews.ru) привело к значительному количеству ДТП и росту социальной напряженности, чего, как представляется, крайне важно не допустить в ситуации с повсеместным внедрением роботизированных систем доставки», — отметил Нилов.
Между тем в «Яндексе» заявили Autonews.ru, что за весь период эксплуатации ими не было зафиксировано ни одного ДТП по вине робота-доставщика. В том числе отсутствуют инциденты причинения вреда жизни и здоровью человека.
«Мы удерживаем скорость движения робота на уровне пешехода, адаптируем маршруты под инфраструктуру района, обеспечиваем объезд препятствий благодаря сенсорам и технологическим решениям, а в спорных ситуациях оперативно подключается оператор — такой подход позволяет поддерживать комфортное и предсказуемое движение в городской среде. Все это заложено в правила их эксплуатации, за нарушение которых мы, как разработчик технологии, несем ответственность», — пояснили в компании.
«Яндекс» выступает за введение экспериментального правового режима (ЭПР) для роверов. В компании отметили, что это позволит масштабировать рободоставку в десятках регионов.
Фото: Aleksey Smyshlyaev / Global Look Press
Как роботов-доставщиков пытались «засудить»
Тем не менее известны случаи, когда роботы-доставщики становились предметом споров в судах. В Москве, например, сотрудники ГАИ попытались оштрафовать ровер компании ООО «Рободоставка» (принадлежит ООО «Технояк» — 100-процентной «дочке» МКПАО «Яндекс») за умышленное создание помех на дороге. Компании грозил штраф 300 тыс. руб.
Юристы предупредили о рисках для водителей, связанных с роботами-доставщиками Власти Москвы обсуждают замену курьеров роботами-доставщиками, которые все еще не имеют правового статуса. По словам экспертов, из-за этого с роверами будут связаны многочисленные конфликты на дорогах Фото: Ultraskrip / Shutterstock / FOTODOM Заменят ли курьеров роботами-доставщиками Власти Москвы собираются восполнить растущий дефицит курьеров роботами-доставщиками. По оценкам заммэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, к 2030 году ежедневное количество доставок достигнет 1,5 млн — для удовлетворения спроса понадобятся 300 тыс. курьеров. Ликсутов признался, что ему трудно представить, откуда возьмется такое число работников. rbc.group Роботы-доставщики «Яндекса» начали ездить по улицам Москвы с 2019 года. К концу 2027 года компания планирует выпустить порядка 20 тыс. аппаратов нового поколения, которые будут работать не только в столице, но и в Санкт-Петербурге и других российских городах. Для решения проблемы в Москве собираются привлекать роботов-доставщиков. Более того, начальник Главного управления МВД России по столице Олег Баранов заявил, что в этой сфере роверы могут заменить людей. «Мы с правительством Москвы и крупными компаниями, такими как «Яндекс», ведем большую работу. Недавно нам представляли мобильные комплексы, которые должны заменить курьеров-доставщиков. Сейчас прорабатываются вопросы безопасности, пытаются заложить все это в одну машину», — заявил он. В самом «Яндексе» дали более осторожный прогноз: в компании ожидают, что роботы-доставщики помогут восполнить острый дефицит кадров, однако про замену людей не сказали. Тем не менее подчеркивается, что себестоимость рободоставки уже обходится в ту же сумму, что и доставка курьером. Опрошенные Autonews.ru эксперты подтвердили, что у роботов есть огромный потенциал в сфере доставки, однако предупредили о рисках, связанных с пробелом в правовом регулировании. На сегодняшний день роверы формально не считаются транспортным средством, что создает неопределенность, например, в случае ДТП. Напомним, что в начале 2026 года президент Владимир Путин заявил, что нужно безотлагательно ввести в юридическое поле не только большие, но и малые беспилотные системы, включая роботов-доставщиков. Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press Что будет, если попасть в ДТП с роботом-доставщиком Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов заявил, что в последние годы роботы-доставщики незаметно стали полноценными участниками дорожного движения, но их правовой статус все еще не ясен. По его мнению, это создает определенные риски для граждан. С предложением восполнить пробел в законодательстве депутат обратился в письмах к МВД и Минтрансу (есть в распоряжении Autonews.ru). «Запоздалое принятие норм для регулирования использования СИМ (средств индивидуальной мобильности. — Autonews.ru) привело к значительному количеству ДТП и росту социальной напряженности, чего, как представляется, крайне важно не допустить в ситуации с повсеместным внедрением роботизированных систем доставки», — отметил Нилов. Между тем в «Яндексе» заявили Autonews.ru, что за весь период эксплуатации ими не было зафиксировано ни одного ДТП по вине робота-доставщика. В том числе отсутствуют инциденты причинения вреда жизни и здоровью человека. «Мы удерживаем скорость движения робота на уровне пешехода, адаптируем маршруты под инфраструктуру района, обеспечиваем объезд препятствий благодаря сенсорам и технологическим решениям, а в спорных ситуациях оперативно подключается оператор — такой подход позволяет поддерживать комфортное и предсказуемое движение в городской среде. Все это заложено в правила их эксплуатации, за нарушение которых мы, как разработчик технологии, несем ответственность», — пояснили в компании. «Яндекс» выступает за введение экспериментального правового режима (ЭПР) для роверов. В компании отметили, что это позволит масштабировать рободоставку в десятках регионов. Фото: Aleksey Smyshlyaev / Global Look Press Как роботов-доставщиков пытались «засудить» Тем не менее известны случаи, когда роботы-доставщики становились предметом споров в судах. В Москве, например, сотрудники ГАИ попытались оштрафовать ровер компании ООО «Рободоставка» (принадлежит ООО «Технояк» — 100-процентной «дочке» МКПАО «Яндекс») за умышленное создание помех на дороге. Компании грозил штраф 300 тыс. руб.
Юристы предупредили о рисках для водителей, связанных с роботами-доставщиками Власти Москвы обсуждают замену курьеров роботами-доставщиками, которые все еще не имеют правового статуса. По словам экспертов, из-за этого с роверами будут связаны многочисленные конфликты на дорогах Фото: Ultraskrip / Shutterstock / FOTODOM Заменят ли курьеров роботами-доставщиками Власти Москвы собираются восполнить растущий дефицит курьеров роботами-доставщиками. По оценкам заммэра города по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, к 2030 году ежедневное количество доставок достигнет 1,5 млн — для удовлетворения спроса понадобятся 300 тыс. курьеров. Ликсутов признался, что ему трудно представить, откуда возьмется такое число работников. rbc.group Роботы-доставщики «Яндекса» начали ездить по улицам Москвы с 2019 года. К концу 2027 года компания планирует выпустить порядка 20 тыс. аппаратов нового поколения, которые будут работать не только в столице, но и в Санкт-Петербурге и других российских городах. Для решения проблемы в Москве собираются привлекать роботов-доставщиков. Более того, начальник Главного управления МВД России по столице Олег Баранов заявил, что в этой сфере роверы могут заменить людей. «Мы с правительством Москвы и крупными компаниями, такими как «Яндекс», ведем большую работу. Недавно нам представляли мобильные комплексы, которые должны заменить курьеров-доставщиков. Сейчас прорабатываются вопросы безопасности, пытаются заложить все это в одну машину», — заявил он. В самом «Яндексе» дали более осторожный прогноз: в компании ожидают, что роботы-доставщики помогут восполнить острый дефицит кадров, однако про замену людей не сказали. Тем не менее подчеркивается, что себестоимость рободоставки уже обходится в ту же сумму, что и доставка курьером. Опрошенные Autonews.ru эксперты подтвердили, что у роботов есть огромный потенциал в сфере доставки, однако предупредили о рисках, связанных с пробелом в правовом регулировании. На сегодняшний день роверы формально не считаются транспортным средством, что создает неопределенность, например, в случае ДТП. Напомним, что в начале 2026 года президент Владимир Путин заявил, что нужно безотлагательно ввести в юридическое поле не только большие, но и малые беспилотные системы, включая роботов-доставщиков. Фото: Shatokhina Natalia / NEWS.ru / Global Look Press Что будет, если попасть в ДТП с роботом-доставщиком Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов заявил, что в последние годы роботы-доставщики незаметно стали полноценными участниками дорожного движения, но их правовой статус все еще не ясен. По его мнению, это создает определенные риски для граждан. С предложением восполнить пробел в законодательстве депутат обратился в письмах к МВД и Минтрансу (есть в распоряжении Autonews.ru). «Запоздалое принятие норм для регулирования использования СИМ (средств индивидуальной мобильности. — Autonews.ru) привело к значительному количеству ДТП и росту социальной напряженности, чего, как представляется, крайне важно не допустить в ситуации с повсеместным внедрением роботизированных систем доставки», — отметил Нилов. Между тем в «Яндексе» заявили Autonews.ru, что за весь период эксплуатации ими не было зафиксировано ни одного ДТП по вине робота-доставщика. В том числе отсутствуют инциденты причинения вреда жизни и здоровью человека. «Мы удерживаем скорость движения робота на уровне пешехода, адаптируем маршруты под инфраструктуру района, обеспечиваем объезд препятствий благодаря сенсорам и технологическим решениям, а в спорных ситуациях оперативно подключается оператор — такой подход позволяет поддерживать комфортное и предсказуемое движение в городской среде. Все это заложено в правила их эксплуатации, за нарушение которых мы, как разработчик технологии, несем ответственность», — пояснили в компании. «Яндекс» выступает за введение экспериментального правового режима (ЭПР) для роверов. В компании отметили, что это позволит масштабировать рободоставку в десятках регионов. Фото: Aleksey Smyshlyaev / Global Look Press Как роботов-доставщиков пытались «засудить» Тем не менее известны случаи, когда роботы-доставщики становились предметом споров в судах. В Москве, например, сотрудники ГАИ попытались оштрафовать ровер компании ООО «Рободоставка» (принадлежит ООО «Технояк» — 100-процентной «дочке» МКПАО «Яндекс») за умышленное создание помех на дороге. Компании грозил штраф 300 тыс. руб.
Недвижимость / Законы / Крым / Регионы / Происшествия и криминал / Все новости / Досье компаний / Россия / Общество / Красота и здоровье / Спецпроекты / Транспорт
Недвижимость / Досье компаний / Происшествия и криминал / Законы / Истории / Матчи / Россия / Запад / Днепропетровск / Транспорт / Культура / Красота и здоровье / Мероприятия / Общество / Военные действия / Спецпроекты / Одежда женская / Погодные условия / Москва, области / Чемпионат Украины / Итоги года / Все новости / Праздники
Недвижимость / ЖКХ / Выборы / Виктор Янукович / Спецпроекты / Происшествия и криминал / Образование / Украина / Законы / Интересно / Мероприятия / Киев / Люди / Политика / Досье компаний / Работа / Другие / Транспорт / Наука / Мир
США / Недвижимость / Происшествия и криминал / Законы / Все новости / Транспорт / ЖКХ / Досье компаний / Интервью / Судьи / Общество / Истории / Регионы / Разное / Спецпроекты / Днепропетровск / Военные действия / Мир
Происшествия и криминал / Недвижимость / Транспорт / Все новости / Законы / Бизнес / Фото / Регионы / Одежда женская / Мнения / Общество / Мир / Путешествия / Работа / Россия
Недвижимость / Происшествия и криминал / Скандалы / Транспорт / Москва, области / Украина / Интервью / Россия / Общество / Работа / Новости компаний / Интересно / Матчи
США / Недвижимость / Происшествия и криминал / Законы / Все новости / Транспорт / ЖКХ / Досье компаний / Интервью / Судьи / Общество / Истории / Регионы / Разное / Спецпроекты / Днепропетровск / Военные действия / Мир
Происшествия и криминал / Недвижимость / Транспорт / Все новости / Законы / Бизнес / Фото / Регионы / Одежда женская / Мнения / Общество / Мир / Путешествия / Работа / Россия
Недвижимость / Происшествия и криминал / Скандалы / Транспорт / Москва, области / Украина / Интервью / Россия / Общество / Работа / Новости компаний / Интересно / Матчи
Недвижимость / США / Происшествия и криминал / Военные действия / Пресс-релизы / Все новости / Другие / Люди / Регионы / Армия Мира / ЖКХ / Досье компаний / Общество / Виктор Янукович / Спецпроекты / Транспорт / Итоги года / Мнения / Работа / Россия / Теннис / Законы / Белоруссия / Мир
Недвижимость / США / Происшествия и криминал / ЖКХ / Спецпроекты / Транспорт / Общество / Другие / Советы / Военные действия / Люди / Новости компаний / Все новости / Власть / Мероприятия / Армия Мира / Пресс-релизы / Мир
Происшествия и криминал / Недвижимость / США / Новости компаний / Общество / Все новости / ЖКХ / Пресс-релизы / Барак Обама / Транспорт / Спецпроекты / Армия Мира / Мир
Недвижимость / Происшествия и криминал / Законы / Досье компаний / Россия / Транспорт / Все новости / Команды / Люди / Работа / Истории / Покупки / Новости компаний / ЖКХ / Рейтинг брендов / Спецпроекты / Таблица / Бизнес / Общество
Недвижимость / Происшествия и криминал / Скандалы / Транспорт / Москва, области / Украина / Интервью / Россия / Общество / Работа / Новости компаний / Интересно / Матчи
Происшествия и криминал / Недвижимость / Транспорт / Все новости / Законы / Бизнес / Фото / Регионы / Одежда женская / Мнения / Общество / Мир / Путешествия / Работа / Россия