Lada за ₽5 млн. Что грозит российскому автопрому в Казахстане - «Автоновости»
«АвтоВАЗ» сообщил, что внимательно следит за развитием событий в Казахстане, где хотят увеличить утильсбор на российские автомобили
«АвтоВАЗ» в беседе с Autonews.ru сообщил, что внимательно следит за ситуацией в Казахстане, где сейчас пересматриваются условия для поставок автомобилей в республику из других стран ЕАЭС (входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия). Речь идет о возможном введении новой схемы расчета утилизационного сбора, который сильнее всего затронет именно российские и белорусские автомобили.
«Казахстан является важным для нас рынком, и мы следим за развитием ситуации», — подчеркнули в пресс-службе «АвтоВАЗа».
Согласно отчету Казахстанского автомобильного союза, в январе 2026 года Lada заняла 11-е место в рейтинге самых продаваемых марок (было реализовано 184 машины). По итогам 2025 года объем продаж отечественного бренда в Казахстане составил 2,8 тыс. автомобилей (17-е место в рейтинге), что на 162% большее в сравнении с 2024-м.
Введение новых правил по «утилю» грозит подорожанием автомобилей Lada в Казахстане в десятки раз. Это, в свою очередь, может поставить крест на реализации марки в республике. Autonews.ru вместе с экспертами разобрался в ситуации.
Что собираются изменить
В январе Министерство экологии и природных ресурсов Республики Казахстан опубликовало проект приказа, предусматривающий корректировку коэффициентов, применяемых при начислении утильсбора.
Документ подразумевает введение повышающего коэффициента для автомобилей и самоходной сельхозтехники, которые поступают в страну из России и Белоруссии.
«Проект предусматривает устранение дисбаланса в уровне утилизационного сбора между Республикой Казахстан и странами Российской Федерацией и Республикой Беларусь, а также выравнивание условий доступа казахстанских автомобилей на рынок стран ЕАЭС за счет приведения механизмов расчета утилизационного сбора к сопоставимым параметрам», — говорится в документе.
Разработчики инициативы заявили, что поправки нацелены на формирование равных конкурентных условий для производителей и участников рынка. При этом нововведение должно затронуть только Россию и Белоруссию — для Армении и Киргизии правила расчета «утиля» останутся прежними.
«Не меняются действующие в Республике Казахстан ставки утилизационного платежа в отношении автотранспортных средств, ввозимых на территорию Республики Казахстан с территорий Республики Армения, Киргизской Республики и других стран, не являющихся членами ЕАЭС», — уточняется в проекте.